Démontage deuxième jour

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21 mai 2013

Ce matin, j'ai bien bossé dans la maison, cet aprèm : repos à l'atelier !

Pour commencer on tombe la bobine. Les fils sont parfaits elle fonctionne : seul un nettoyage soigné sera nécessaire.

Là ça se corse ! L'échappement est bien triste. Un petit trou, mais surtout de la rouille épaisse. Je doute fort qu'il revienne à la vie. Il faudra soit le repeindre - mais j'ai peur que ça fasse bricolage - soit le changer. Les occases n'existent que dans les rêves et une copie neuve coûte environ 50€.

Sur l'Amigo on ne voit que le pot alors...

Les pédales m'ont posé problème. Je n'arrivais pas à sortir les clavettes ayant eu peur de taper trop fort.

Une question sur le forum et roule ma poule : voilà mes pédales en vrac !

Elles sont très rouillées, peu importe j'en ai acheté des bien mieux d'occas.

Voici grâce à quoi tient le moteur :

Et voici le moteur quand on a enlevé ces 2 boulons !

Pas de fuite d'huile, aucun bruit mécanique lorsqu'il tournait.

Ce moteur se contentera d'une réfection esthétique.

Pour ça il y a du boulot !!!

Quelle allure l'Amigo ce soir !

Son petit feu en bon état malgré une fissure :

Les ampoules sont branchées par coinçage du fil sur leur culot vissé !..
Tu parles d'un branchement ! va falloir que je me renseigne pour savoir si c'est d'origine ce truc.

Le robinet d'essence bien propre et net, mais bardé de téflon.

Les 2 garde-boue et leur peinture cloquée, rouille en embuscade dessous.

Décapage, apprêt, peinture.

Les pneus sont bons, les jantes sont "bouffées". Il faut soit les changer, soit les repeindre.

Chambres, moyeux et garnitures de frein sont à vérifier.

Le tout petit faisceau électrique présente l'avantage de n'être ni bidouillé, ni trafiqué au niveau des cosses. Il est parfait et restera comme cela après l'inévitable nettoyage.

Et pour clore la journée, la fourche en bon état, mais qui demandera des soins quand même :

Il m'aura fallu un peu plus de deux heures pour le démontage de ce jour.